ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

Роль моторного масла в работе двигателя переоценить невозможно, оно производит смазку всех движущихся частей мотора, тем самым защищает детали от интенсивного износа, обеспечивает работоспособность и продлевает ресурс двигателя.  Для эффективности процесса смазки масло предварительно пропускается через  фильтр — фильтруется, а затем с помощью специального насоса под давлением более 2 атм. подаётся в зону движущихся частей мотора. Такая специфика смазки двигателя выдвигает 2 важнейших требования к моторному маслу:

Требуемая «чистота» масла обеспечивается его регулярной заменой, как правило в бензиновых двигателях через каждые 10 000 км. пробега. В дизельных — 8 000 км. Нужный объём масла в двигателе контролируется и поддерживается следующим образом: регулярно через 1 000 — 2 000 км. пробега с помощью щупа проверяйте уровень масла в картере двигателя и при необходимости производите долив масла до уровня на щупе между метками min и max. 

В случае, каких либо вопросов Вы можете обратиться к специалистам «ПЕРВОГО АВТОСЕРВИСА», которые профессионально проведут консультацию и окажут Вам помощь в подборе и замене масла Вашего автомобиля.

5 ПРИЧИН производить замену моторного масла и фильтра в

«ПЕРВОМ АВТОСЕРВИСЕ»

1. Моторные масла, закупаются у официальных дилеров производителей масел. Качество масел обязательно подтверждается сертификатами.
Известно, что разливные масла, расфасованные в бочки по 200 литров и более, наилучшим образом защищены от подделок, потому как контрафакт выгоднее разливать в канистры менее 10 литров. Поэтому мы настоятельно рекомендуем нашим клиентам приобретать разливные масла.

2. Приобретая разливное масло, Вы платите за тот объем, который фактически залит в двигатель Вашего автомобиля, без оплаты ненужного остатка в канистре, стоимость которого может составлять минимум 150 рублей.

3. Моторные масла Mobil являются наиболее качественными продуктами, что подтверждается использованием масел Mobil ведущими производителями автомобилей Mercedes Benz, Volkswagen, Audi, BMW. Мы предлагаем     автомобилистам полную линейку моторных масел от эконом до премиум класса, для двигателей, работающих в умеренных и экстремальных условиях эксплуатации.

4. Выбирая покупку масла и фильтра в «ПЕРВОМ АВТОСЕРВИСЕ», Вы освобождаете себя от лишних хлопот, связанных с утомительной «беготнёй» по магазинам в поисках нужного товара, экономите время и топливо.

5. Доверьте свой автомобиль профессионалам! Смена масла может быть порой не таким уж простым делом…

ПРАЙС-ЛИСТ  замена масла и масляного фильтра

замена (проверка) масла в двигателе вид транспорта

отечественные
легковые а/м,
руб
иностранные
легковые а/м,
руб
джипы,
коммерческие а/м,
руб 100000
Проверка уровня масла + долив 100 100 100
Замена масла и масляного фильтра без снятия защиты / со снятием защиты 500 / 650 500 / 750  500 / 750
Промывка двигателя при замене масла с учетом стоимости промывочной жидкости WYNN`S (Бельгия) 700 700 700

ЗАМЕНА МАСЛА АКПП \ МКПП

Автолюбители часто спрашивают: менять ли масло, а если менять, то, как часто менять масло в автоматической коробке передач (АКПП)?
   В соответствии с рекомендациями заводов производителей автомобилей замена масла в АКПП входит в состав перечня работ по техническому обслуживанию автомобилей т.е. замена масла в АКПП должна производится в обязательном порядке. 

   Техническое обслуживание АКПП, сюда же относятся вариаторные и роботизированные коробки, заключается в регулярном проведении:

    Причины уменьшения уровня ATF в АКПП могут быть разными:

Уменьшение объема ATF за счет испарения составляет примерно 100–200 мл. за 10-15 тыс. км. пробега.

Почему важно контролировать уровень масла в АКПП?

   Низкий уровень ATF приводит к ускоренному износу деталей АКПП и выходу ее из строя.

Как часто необходимо контролировать уровень ATF в АКПП?

   Специалисты рекомендуют проводить контроль уровня трансмиссионной жидкости не реже 10-15 тыс. км. пробега и/или при каждом проведении ТО автомобиля.

Сроки замена масла в АКПП

   Сроки замены масла в АКПП регламентируются заводами производителями автомобилей, прописываются в перечне работ проведения ТО. Как правило, автопроизводители рекомендуют замену масла в АКПП производить через каждые 40-60-80 тыс. км.
   Однако учитывая сложные российские условия эксплуатации лучше замену масла производить один раз в год, но не реже 20 тыс. км. пробега. Такая рекомендация связана с тем, что в наших тяжелых условиях эксплуатации (большие перепады температуры, частые переключения в пробках, сельские дороги) АКПП работает со значительными нагрузками, следовательно, для уменьшения возможных перегрузок, увеличения срока эксплуатации АКПП – замену ATF лучше всего производить осенью, чтобы зимой в сильные морозы коробка работала на свежем масле.
   Низкий уровень трансмиссионной жидкости приводит к ускоренному износу АКПП и выходу из строя. Поэтому контроль уровня трансмиссионной жидкости в АКПП необходимо проводить не реже чем через 10-15 тыс. км. пробега.
   Что же касается рекомендаций заводов производителей автомобилей, которые, конечно — же, должны учитывать российскую специфику эксплуатации, то в последнее время во главу угла ставятся маркетинговые соображения, нацеленные на увеличение объемов продаж автомобилей, а не длительный срок их безотказной эксплуатации.

Проведение замены масла в АКПП

   Замена, отработавшая свой срок ATF, производится на новую трансмиссионную жидкость в полном соответствии с рекомендациями заводов изготовителей автомобилей.
   Большинство АКПП очень чувствительны к свойствам ATF и поэтому нередко выходят из строя при использовании трансмиссионной жидкости не предусмотренной заводом изготовителем автомобиля.
   Замену масла в АКПП производят двумя основными способами:

Первый способ – «Частичная замена трансмиссионной жидкости». Самый простой способ. Представляет собой слив отработанного масла через сливное отверстие в поддоне АКПП и залив свежего масла через заливное отверстие или через отверстие для щупа.
   Главный недостаток этого способа состоит в том, что через сливное отверстие невозможно слить все масло полностью, значительная его часть 65-70% остается во внутренних полостях коробки и радиатора охлаждения, из которых масло самотеком слить невозможно.
   Как правило, этим способом достигается лишь замена 30-35% от общего количества трансмиссионной жидкости т.е. по этому способу в АКПП получается смесь свежего и отработанного масел, поэтому этот способ называют «частичной заменой» или «обновлением» масла в АКПП.
   Такая замена практиковалась многие годы, до появления оборудования позволяющего производить полную замену масла в АКПП.

Второй способ – «полная замена жидкости». Реализуется на специальном оборудовании, с помощью которого свежее масло под давлением вытесняет отработанное, тем самым происходит замещение старого масла новым. Процедура замены масла осуществляется в три этапа:

  1. промывка системы АКПП специальной жидкостью;
  2. замена отработанного масла на новое;
  3. замена фильтрующего элемента и прокладки поддона.

Неоспоримые преимущества этого способа:

1. Достигается практически полная 95-99%, замена трансмиссионной жидкости находящейся в АКПП – после замены масло в коробке чистое и прозрачное.

2. Отсутствие потери ATF в процессе замены – ничего нигде не проливается, не вытекает и не капает.

Замена масла в МКПП

Замена масла в механической коробке передач гораздо проще и дешевле чем в АКПП.

Механическая коробка – гораздо конструктивно проще автоматической коробки, масло в ней выполняет роль только смазочного материала и поэтому механика менее чувствительна к его качеству.

В технической документации многих современных автомобилей с МКПП предписывается замена масла в ней не реже 50-60 тыс. км. пробега.

В обязательном порядке производится замена масла в МКПП при её ремонте. Специалисты рекомендуют проводить замену масла в МКПП автомобилей с пробегом приобретенных на вторичном рынке.

ПРАЙС-ЛИСТ
 замены масла, ATF в МКПП и АКПП.

Виды замены Цена, руб.
Замена масла «полная» АКПП (CVT) 2 200
Замена масла «частичная» АКПП 1 200
Замена масла МКП 550
Замена масла МКП со снятием поддона 1 650
Замена масла в роботизированной АКПП — DSG 4 950

1. Срок гарантии 10 дней.

2. «ПЕРВЫЙ АВТОСЕРВИС» не несет ответственности за несоответствие марке, типу и качеству ATF предоставленную клиентом для замены в АКПП автомобиля клиента.

Фотогалерея

 

Запись на ремонт и обслуживание автомобилей

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ

Поддержка 24/7 +7 (8112) 60-45-40
         
Email 1autoremont@gmail.com
Время работы 09.00-21.00